As Melhores Motos Trail de 250 a 450cc no Brasil em 2026

Guia Completo para Aventureiros de Todos os Perfis!

Se você já dominou a faixa de 150cc e quer dar o próximo passo — ou se já sabe que quer uma moto com mais motor, mais conforto e mais capacidade para aventuras de verdade —, chegou ao lugar certo.

Seguindo a nossa saga de listar as melhores motos trails do Brasil, as trails de 250 a 450cc são o ponto de encontro entre versatilidade e performance. São motos que funcionam muito bem no cotidiano da cidade, mas que também encaram estradas de terra, viagens longas e até trilhas com muito mais desenvoltura do que as irmãs menores. E em 2026, esse segmento nunca foi tão competitivo no Brasil.

Neste guia, a gente vai analisar cada uma delas com cuidado. Bora escolher a sua?

🏆 Honda — As Mais Vendidas do Segmento

A Honda domina o segmento trail no Brasil com duas motos que são referência absoluta: a Sahara 300 e a Tornado 300. As duas compartilham a mesma base mecânica, mas têm personalidades bem diferentes. Conhecer essa diferença é fundamental antes de escolher entre elas.

Honda XRE 300 Sahara 2026 — A Trail para Tudo

A Sahara 300 voltou com tudo em 2023 resgatando um nome lendário da Honda, e desde então não para de vender. Mais de 90 mil unidades comercializadas em pouco mais de dois anos mostram que ela acertou em cheio no que o mercado brasileiro queria.

Em 2026, a Honda atualizou o portfólio de cores e manteve intacto o que já funcionava muito bem: um conjunto mecânico maduro e confiável, suspensões de longo curso e uma ergonomia que funciona tanto no trânsito quanto nas estradas de terra do interior.

⚙️ Potência: 25,2 cv com etanol / 24,8 cv com gasolina — motor FlexOne 293,5cc, câmbio de 6 marchas

🔦 Iluminação: Full LED com painel digital LCD blackout — indicador de marcha, consumo e tensão da bateria

🛑 Freios: ABS de dois canais — disco de 256mm dianteiro e 220mm traseiro

🪑 Conforto: Banco bipartido, guidão elevado, bagageiro integrado — garfo de 41mm com 245mm de curso

⛽ Consumo: Estimado em 28 km/litro em uso misto — tanque de 13,8 litros

🎨 Visual: Versões Standard (cinza), Rally (vermelho/azul) e Adventure (bege fosco) — pneus Metzeler Karoo específicos

💰 Preço: R$ 30.385 (Standard) / R$ 31.053 (Rally) / R$ 32.108 (Adventure) — PPS/SP, sem frete, 3 anos de garantia

O chassi da Sahara é derivado diretamente da CRF 250F, moto de competição off-road da Honda. Isso significa que a base ciclística é de alto nível para o segmento. As rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 atrás são outro detalhe que reforça a vocação aventureira.

A versão Adventure se destaca pelo protetor de cárter em aço, protetor de carenagem e para-brisa mais alto — tudo que você precisa para encarar trilhas com mais proteção. Quem quiser o conjunto mais completo, essa é a escolha certa.

Honda XR 300L Tornado 2026 — A Trilheira Raiz

O nome Tornado voltou ao Brasil em 2024 depois de anos ausente, e a recepção foi impressionante: cerca de 30 mil unidades vendidas em pouco mais de um ano. Em 2026, a Honda lançou ainda a versão Special Edition, com visual inspirado nas motos de rali.

A Tornado e a Sahara compartilham o mesmo motor e a mesma base mecânica, mas as propostas são distintas. A Tornado é mais focada no fora de estrada: para-lama mais alto, banco mais elevado (890mm), menor peso (143kg) e visual de moto de competição. Para quem vai encarar mais terra do que asfalto, ela é a escolha certa.

⚙️ Potência: 24,8 cv com etanol / 24,3 cv com gasolina — motor FlexOne 293,5cc, câmbio de 6 marchas

🔦 Iluminação: Full LED — painel digital simples e objetivo, alinhado à proposta off-road

🛑 Freios: ABS de dois canais — disco de 256mm dianteiro e 220mm traseiro

🪑 Conforto: Banco a 890mm, distância do solo de 268mm — suspensão dianteira de 245mm de curso

⛽ Consumo: Estimado em torno de 28 km/litro em uso misto — tanque de 13,8 litros

🎨 Visual: Apenas em vermelho (versão padrão) — versão Special Edition em Fighting Red com detalhes em branco e azul

💰 Preço: R$ 30.840 (padrão) / R$ 31.540 (Special Edition) — PPS/SP, sem frete, 3 anos de garantia

Um ponto importante sobre o ABS da Tornado: ele não tem função de desligamento na roda traseira, o que pode ser uma limitação para quem vai encarar trilhas mais técnicas. Em situações off-road avançadas, a capacidade de desativar o ABS traseiro é importante, já que impede o deslizamento da moto nas trilhas mais lameadas. Para trilhas leves e estradas de terra, não faz diferença.

O protetor de cárter já vem de série na Tornado — um item que normalmente é acessório pago nas rivais. Pequeno detalhe, mas que mostra que a Honda pensou no uso off-road desta moto.

⚡ Yamaha Lander 250 Connected 2026 — Tecnologia no Pulso

A Yamaha Lander é uma das motos mais queridas do Brasil e não é difícil entender o porquê. Em 2025, foram quase 43 mil unidades emplacadas — um número impressionante para uma 250cc. Apesar de seu novo visual não ter agradado a todos, ainda é uma moto muito procurada para compra, ficando em quarto lugar no número de emplacamentos de motos Trail.

⚙️ Potência: 20,9 cv a 8.000 rpm — motor 249cc a gasolina, câmbio de 5 marchas

🔦 Iluminação: Farol bifuncional LED com projetor que acompanha o movimento do guidão — DRL integrado no para-lama

🛑 Freios: ABS dianteiro — disco de 245mm dianteiro e 203mm traseiro

🪑 Conforto: Garfo telescópico de 220mm, suspensão traseira Monocross com link de 204mm — banco em dois níveis

⛽ Consumo: Consumo excelente — tanque de 13,6 litros com autonomia que supera 400km

🎨 Visual: 4 cores: Atacama Brown (nova), Titanium Grey, Amazon Green e Racing Blue

💰 Preço: R$ 29.290 — PPS/SP, sem frete, 4 anos de garantia + programa Revisão Preço Fixo

O destaque tecnológico da Lander 2026 é o sistema Y-Connect via Bluetooth: conecte o celular e acesse consumo médio, histórico de viagens, lembretes de manutenção, última localização da moto e até um ranking ECO que compara seu estilo de pilotagem com outros usuários. Isso tudo numa 250cc.

O farol bifuncional que acompanha o movimento do guidão é outro detalhe que vale mencionar: em curvas e manobras noturnas, ele direciona a luz para onde a moto está virando, melhorando muito a visibilidade.

Um ponto de atenção: a Lander é movida apenas a gasolina — sem a tecnologia FlexOne das Hondas. Em regiões onde o etanol é mais barato, isso pode fazer diferença no custo mensal de combustível. A Lander 2026 é para quem quer tecnologia conectada, confiabilidade Yamaha e 4 anos de garantia num pacote bem equilibrado.

🏭 Shineray SHI 250 2026 — O Tanque Campeão

A Shineray SHI 250 é o grande lançamento da marca no segmento trail médio de 2026. Desenvolvida em parceria com a Wuyang chinesa, ela chegou com uma proposta clara: disputar de igual para igual com Honda Sahara e Yamaha Lander, mas por um preço bem mais em conta.

⚙️ Potência: 19,3 cv a 8.000 rpm — motor monocilíndrico 249,6cc refrigerado a ar, câmbio de 6 marchas

🔦 Iluminação: Full LED com luz DRL integrada — visual moderno e noturno bem resolvido

🛑 Freios: CBS (frenagem combinada) — disco de 267mm dianteiro e 220mm traseiro — sem ABS

🪑 Conforto: Banco bipartido a 870mm, suspensão dianteira invertida, monoshock traseiro — distância do solo de 300mm

⛽ Consumo: Estimado em 30 km/litro — tanque campeão de 18 litros, com autonomia estimada em 500km+

🎨 Visual: Robusto e aventureiro — disponível em amarelo, branco e vermelho

💰 Preço: R$ 21.490 (+ frete) — garantia de 3 anos

O maior trunfo da SHI 250 é o tanque de 18 litros — o maior de toda esta lista. Para quem vai pegar estrada ou mora em regiões com postos espalhados, essa autonomia de mais de 500km é um argumento muito forte.

A suspensão dianteira invertida (USD) é um item premium que normalmente só vemos em motos bem mais caras. Ela oferece maior rigidez e melhor absorção de impactos, o que é especialmente vantajoso em trilhas e estradas irregulares.

O ponto de atenção é a ausência de ABS: em 2026, com a maioria das concorrentes já trazendo esse recurso de série, a SHI 250 fica para trás nesse quesito. Para quem pilota com cuidado ou em terrenos que justificam abrir mão do ABS, pode não ser um problema. Mas vale saber.

💡 A SHI 250 é a melhor opção em preço desta lista para uso misto real. Tanque gigante, suspensão invertida e full LED por R$ 21.490 é uma proposta muito difícil de bater. A falta de ABS é o único "senão".

🚀 Shineray SBM 250 Trail 2026 — 31 cv por R$ 24.990

Se a SHI 250 já surpreendeu, a SBM 250 Trail irá ainda mais longe. Essa moto está confirmada para o sob a nova divisão premium SBM (Shineray Brazil Motors), ela está chegando com especificações que deixarão o mercado de queixo caído: motor DOHC com refrigeração líquida entregando 31 cv por menos de R$ 25.000.

Para você ter uma ideia do impacto disso: a Yamaha Lander 250 tem 20,9 cv e custa R$ 29.290. A Honda Sahara 300, com 25,2 cv, custa R$ 30.385. A SBM 250 Trail chega com 31 cv por R$ 24.990. Os números falam por si.

⚙️ Potência: 31 cv a 9.000 rpm — motor DOHC monocilíndrico 250cc com refrigeração líquida e injeção eletrônica

🔦 Iluminação: Full LED em todo o conjunto óptico — painel LCD 100% digital

🛑 Freios: ABS de dois canais (dianteiro E traseiro) — disco nas duas rodas, suspensão invertida USD na dianteira

🪑 Conforto: Banco a 870mm, peso seco de apenas 130kg — o mais leve desta lista inteira

⛽ Consumo: A ser confirmado em uso real — tanque de 13 litros

🎨 Visual: Trail moderna e agressiva — rodas raiadas 19/17 (diferente das 21/18 das concorrentes)

💰 Preço: R$ 24.990 (+ frete) — 3 anos de garantia

Com 130 kg de peso seco, a SBM 250 Trail é a moto mais leve desta comparação inteira — incluindo as de menor cilindrada. Isso facilita muito as manobras em trilhas e no trânsito. O motor DOHC com refrigeração líquida é um diferencial raro nessa faixa de preço e cilindrada.

Um ponto a observar: as rodas são de 19 polegadas na frente (não de 21 polegadas como a maioria das trails). Isso favorece um pouco mais a dirigibilidade no asfalto, mas reduz levemente a capacidade em trilhas mais técnicas em comparação com a configuração 21/17.

Como a marca SBM é nova no Brasil, a rede de concessionárias ainda está em expansão. Vale verificar a cobertura na sua cidade antes de fechar negócio — especialmente para questões de assistência técnica fora dos grandes centros.

💡 A SBM 250 Trail é a maior surpresa desta lista. Motor mais potente que qualquer 300cc aqui listada, ABS de dois canais, suspensão invertida e o menor peso — tudo por R$ 24.990. Se a rede de concessionárias chegar na sua cidade, é uma proposta muito difícil de ignorar.

⚙️ Dafra NH 300 2026 — A Urbana com Coração de Trail

A Dafra NH 300 ocupa um lugar interessante neste segmento: ela é tecnicamente uma trail, mas com alma mais urbana. Desenvolvida pela SYM de Taiwan e montada pela Dafra em Manaus, ela entrega refrigeração líquida, ABS e full LED num pacote bem resolvido.

⚙️ Potência: 24 cv a 7.500 rpm — motor monocilíndrico 278,3cc com refrigeração líquida, câmbio de 6 marchas

🔦 Iluminação: Full LED completo — painel full digital LCD com carregador USB

🛑 Freios: ABS de dois canais — disco de 288mm dianteiro e 220mm traseiro

🪑 Conforto: Banco a 810mm (um dos mais baixos desta lista) — embreagem deslizante

⛽ Consumo: Estimado em torno de 30 km/litro — tanque de 11 litros

🎨 Visual: Estilo crossover urban — disponível em preto noturno e cinza grafite

💰 Preço: R$ 23.990 — com frete incluído para todo o Brasil

O banco a 810mm é um dos pontos mais elogiados da NH 300: pilotos de menor estatura conseguem apoiar bem os pés no chão, o que é um diferencial importante no trânsito e nas paradas em trilha. A suspen mais curta (curso menor que as rivais) reforça o perfil mais urbano da moto.

A refrigeração líquida garante que o motor trabalhe em temperatura estável mesmo em uso intenso ou em temperaturas mais altas — um benefício real para quem usa a moto no dia a dia em cidades quentes.

O tanque de apenas 11 litros é o menor desta lista, o que significa paradas mais frequentes no posto. Para viagens longas, isso é um ponto de atenção real. Por outro lado, o frete já incluso no preço é um diferencial prático.

💡 A NH 300 é para quem quer uma trail com cara de city crossover: mais baixa, mais urbana e com refrigeração líquida. Ótima opção para pilotos de menor estatura e para quem vai usar a moto mais na cidade do que nas trilhas.

🏔️ Royal Enfield Himalayan 450 2026 — A Revelação do Ano

Quando a Royal Enfield anunciou a Himalayan 450 no Brasil por R$ 29.990 com frete incluso, o mercado ficou em choque. Uma trail aventureira com 40 cv, ABS de duplo canal, painel TFT com Google Maps integrado, motor 452cc com refrigeração líquida — pelo mesmo preço de uma Yamaha Lander 250.

A recepção foi imediata: mais de 500 emplacamentos mensais logo após o lançamento, já superando modelos consagrados como a BMW G310 GS. A Himalayan 450 mudou o jogo nesse segmento e merece atenção especial.

⚙️ Potência: 40 cv a 8.000 rpm — motor Sherpa 452cc, DOHC, 4 válvulas, refrigeração líquida, câmbio de 6 marchas

🔦 Iluminação: Full LED completo — painel TFT de 4 polegadas (Tripper Dash) com Google Maps integrado

🛑 Freios: ABS de duplo canal com desligamento traseiro — disco de 320mm dianteiro (pinça 2 pistões) e 270mm traseiro

🪑 Conforto: Banco ajustável em 4 posições (825 a 845mm / ou 805 a 825mm com banco mais baixo) — suspensão Showa SFF invertida de 43mm com 200mm de curso

⛽ Consumo: 28,15 km/litro declarado — tanque de 17 litros com autonomia próxima de 480km

🎨 Visual: Trail aventureira raiz com farol redondo em LED — 5 opções de cores entre as 3 versões

💰 Preço: R$ 29.990 (entrada) / R$ 30.990 (intermediária) / R$ 31.990 (topo tubeless) — com frete incluso, montada em Manaus

O motor Sherpa 450 é o coração desta moto e o que mais impressiona: 40 cv de potência num monocilíndrico com vibração surpreendentemente baixa para a configuração. 90% do torque máximo já está disponível a partir de 3.500 rpm — isso significa que a moto tem respostas vivas em qualquer marcha, em qualquer terreno.

Os modos de pilotagem Performance e ECO, o acelerador eletrônico ride-by-wire e a embreagem assistida e deslizante completam um pacote tecnológico que simplesmente não tem rival nessa faixa de preço. A capacidade de desligar o ABS traseiro para uso off-road é mais um ponto a favor para quem vai encarar trilhas sérias.

A Royal Enfield tem fábrica em Manaus e isso é importante: produção local significa menos suscetibilidade a variações cambiais, peças com disponibilidade crescente e assistência técnica que vem se expandindo no país.

💡 A Himalayan 450 é a moto que mais entrega por real nesta lista. 40 cv, Google Maps no painel, ABS desligável, suspensão Showa e banco ajustável por R$ 29.990 com frete incluso. Se você está em dúvida entre ela e a Lander 250, a Himalayan 450 entrega o dobro da potência pelo mesmo preço. É difícil argumentar contra isso.

🇨🇳 Zontes T350 e T350X 2026 — A Tecnologia Chinesa Premium

A Zontes é uma marca chinesa que chegou ao Brasil para mostrar que as asiáticas evoluíram muito. Com distribuição pela JTZ Motos (grupo Suzuki), as T350 e T350X trazem um nível de equipamentos que surpreende: painel TFT com monitoramento de pressão dos pneus, chave presencial sem fio, abertura elétrica do tanque e 41 cv. Num pacote de trail crossover que se destaca onde quer que chegue.

A T350 é a versão com rodas de liga leve de 17 polegadas, o que a deixa mais ágil no asfalto. Visualmente mais compacta e urbana, ela é a opção ideal para quem vai usar a moto principalmente na cidade e em estradas pavimentadas.

Já a T350X é a versão com rodas raiadas, aro 19 na frente e 17 na traseira. Ela é para quem já quer buscar uma aventura no off-road, estrada de terra mais lamacentas e que trazem um nível de dificuldade a mais para o piloto. As especificações técnicas são as mesmas em ambas.

⚙️ Potência: 41 cv a 8.300 rpm — motor monocilíndrico 348cc com refrigeração líquida, injeção Bosch, câmbio de 6 marchas

🔦 Iluminação: Full LED — painel TFT colorido com 4 temas de interface, luz automática

🛑 Freios: ABS independente — disco de 320mm dianteiro (pinça radial de 4 pistões) e 265mm traseiro

🪑 Conforto: Banco a 795mm, tanque de 19 litros

⛽ Consumo: Estimado em torno de 28 a 32 km/litro — excelente autonomia com o tanque de 19 litros

🎨 Visual: Design crossover moderno — disponível em laranja, preto e branco perolizado

💰 Preço: R$ 33.450 (+ frete) — revisões com preço fixo por 2 anos ou 18.000km

💡 A T350 é para o piloto urbano que quer tecnologia premium, 41 cv e um banco mais baixo (795mm). O tanque de 19 litros garante excelente autonomia.

🏔️ CF Moto 450MT (Ibex 450) 2026 — O Bicilíndrico Acessível

A CF Moto faz um movimento ousado em 2026 com a chegada da 450MT ao Brasil — comercializada aqui com o nome Ibex 450. O que a torna especial é o que está embaixo do tanque: um motor bicilíndrico paralelo de 449cc. Em toda esta lista, é a única moto com dois cilindros, o que muda completamente a experiência de pilotagem.

⚙️ Potência: 44 cv a 8.500 rpm — motor bicilíndrico 449cc paralelo, DOHC, refrigeração líquida, injeção Bosch, câmbio de 6 marchas

🔦 Iluminação: Full LED — painel TFT de 5 polegadas com Bluetooth e sistema CF Moto RideSync

🛑 Freios: ABS duplo canal Bosch com desligamento traseiro — disco de 320mm dianteiro (pinça de 4 pistões J.Juan) e 240mm traseiro

🪑 Conforto: Banco ajustável de 800 a 820mm — suspensão KYB com 200mm de curso (garfo invertido de 41mm)

⛽ Consumo: Estimado em torno de 25 a 30 km/litro em uso misto — tanque de 17,5 litros

🎨 Visual: Design adventure com faróis empilhados — rodas raiadas tubeless 21/18

💰 Preço: Estimado abaixo de R$ 40.000 — previsão de chegada nas lojas no primeiro semestre de 2026

O motor bicilíndrico com virabrequim em 270° foi projetado para entregar a sensação de torque de um motor V-twin, com entrega de potência mais plena nas baixas e médias rotações. Na prática: mais prazer ao pilotar, menos necessidade de ficar trocando marchas constantemente.

A suspensão KYB com 200mm de curso é uma das mais generosas desta lista — ideal para absorver impactos em trilhas e estradas ruins. As rodas 21/18 raiadas tubeless são outro item premium: o formato sem câmara facilita reparos rápidos em caso de furo fora de casa.

Um ponto importante: como a CF Moto ainda está expandindo sua rede no Brasil, vale verificar a cobertura de concessionárias e assistência técnica na sua região antes de comprar. A marca tem crescido rápido no país, mas a rede ainda não é tão densa quanto Honda e Yamaha.

💡 A 450MT/Ibex é a única moto bicilíndrica desta lista — e isso é um argumento forte para quem quer uma experiência de pilotagem mais refinada. Se você busca uma aventureira com motor de dois cilindros sem gastar R$ 60.000, ela é praticamente única nesse preço.

🇬🇧 Triumph Scrambler 400 X e XC 2026 — O Premium Britânico

A Triumph entrou no segmento de 400cc do Brasil e virou assunto. A Scrambler 400 X e a versão XC trouxeram algo que as concorrentes não têm: o nome, a tradição e o charme de uma marca britânica lendária num pacote de entrada muito competitivo.

Em 2026, a linha Scrambler 400 conta com duas versões bem distintas. A X tem rodas de liga leve e proposta mais urbana/estradeira. A XC — lançada no final de 2025 — chega com rodas raiadas, para-lama tipo aventureiro e foco mais no fora de estrada.

⚙️ Potência: 40 cv a 8.000 rpm — motor monocilíndrico 398cc, DOHC, refrigeração líquida, câmbio de 6 marchas

🔦 Iluminação: Full LED — painel digital com todas as informações essenciais

🛑 Freios: ABS — garfo invertido de 43mm com grande pistão (big-piston) dianteiro

🪑 Conforto: Banco a 790mm (X) — ergonomia voltada ao uso misto com posição de pilotagem equilibrada

⛽ Consumo: Revisões a cada 16.000km — manutenção bastante espaçada, um diferencial importante

🎨 Visual: Estilo scrambler clássico com acabamentos premium — XC em amarelo, branco ou cinza

💰 Preço: R$ 33.990 (Scrambler 400 X) / R$ 37.990 (Scrambler 400 XC) — sem frete, 2 anos de garantia

As revisões a cada 16.000km são um diferencial real no custo de manutenção: enquanto a maioria das motos desta lista pede revisão a cada 6.000km, a Triumph dobra esse intervalo. Com as primeiras revisões custando apenas R$ 100 cada (totalizando R$ 200 até 32.000km), o custo de manter a moto em dia é surpreendentemente baixo para uma marca premium.

O acabamento da Triumph é em outro nível: materiais, pintura, atenção aos detalhes — tudo transmite uma sensação de qualidade que as chinesas e indianas ainda não conseguem replicar completamente. Para quem valoriza esse aspecto, o preço a mais faz sentido.

A XC traz rodas raiadas tubeless (19/17), para-lama elevado, grade no farol e protetor de cárter de alumínio. Ela é a versão mais off-road da família, preparada para encarar mais terra sem precisar de muitas modificações.

💡 A Triumph Scrambler é para quem quer o pacote premium: marca britânica, acabamento superior, revisões espaçadas e o prazer de pilotar algo diferente. O preço mais alto é o tributo pelo nome e pela qualidade. Para quem valoriza isso, vale muito.

📊 Qual Trail é a Certa para Você?

Com tantas opções incríveis nessa faixa, a escolha certa depende muito do seu perfil e do uso que você vai dar à moto. Aqui vai um resumo direto para facilitar:

💰 Melhor custo-benefício geral: Shineray SBM 250 Trail (R$ 24.990 — 31cv, ABS duplo canal, motor DOHC líquido)

🏆 Mais versátil para uso misto: Honda XRE 300 Sahara — equilibrio perfeito entre cidade, estrada e terra

🌲 Melhor para trilhas sérias: Honda Tornado 300 ou Royal Enfield Himalayan 450 — as mais off-road

💪 Mais potente da lista: CF Moto Ibex 450 (44cv) e Royal Enfield Himalayan 450 (40cv)

📱 Melhor tecnologia pelo preço: Royal Enfield Himalayan 450 — Google Maps, ABS desligável e 40cv por R$ 29.990

🏙️ Melhor para uso urbano: Dafra NH 300 ou Zontes T350 — mais baixas e ágeis no trânsito

⛽ Maior tanque: Shineray SHI 250 (18 litros) — autonomia de +500km

🎨 Melhor visual: Triumph Scrambler 400 XC ou Zontes T350X — as mais chamativas

🔧 Manutenção mais espaçada: Triumph Scrambler 400 X/XC — revisões a cada 16.000km

🧳 Melhor para viagens longas: Royal Enfield Himalayan 450 — tanque de 17L, conforto e potência para estradas

Uma dica de ouro para quem está migrando das 150cc para essa faixa: não subestime a diferença de peso e tamanho. As motos de 250 a 450cc são visivelmente maiores e mais pesadas. Fazer um test ride antes de comprar é fundamental — não apenas para avaliar o desempenho, mas para sentir se a ergonomia e o peso fazem sentido para o seu corpo e estilo de pilotagem.

E independente da escolha, investir em equipamentos de proteção sempre será o melhor negócio que você vai fazer antes de sair andando. Capacete modular, jaqueta com proteções, luvas e botas são o kit básico para qualquer aventura com segurança.

Que a estrada seja sempre aberta e o horizonte sempre amplo. Boas rotações! 🤙

Preços referentes ao PPS (Preço Público Sugerido) de 2026, com base em São Paulo, salvo onde indicado. Valores podem variar por região, concessionário e condições comerciais. A CF Moto Ibex 450 ainda não teve preço oficial confirmado para o Brasil — valor estimado com base em informações disponíveis até março de 2026. Consulte sempre a concessionária autorizada da sua região.